English
عرب عندما يكون المصعد في حالة توقف تام ، لا يوجد تيار يمر عبر ملفات محرك الجر وفرامل المصعد الكهرومغناطيسي . في هذا الوقت ، نظرًا لعدم وجود تجاذب بين نوى المغناطيس الكهربائي ووسادات الفرامل تحت ضغط زنبرك الفرامل ، يتم تعليق عجلة الفرامل. تأكد من أن المحرك لا يدور.
عندما يتم تنشيط محرك الجر وتدويره ، يتم تنشيط الملف الموجود في المغناطيس الكهربائي للفرامل في نفس الوقت ، ويتم مغناطيس قلب المغناطيس الكهربائي بسرعة ويسحب ، مما يؤدي إلى دفع ذراع الفرامل لجعل قوة زنبرك الفرامل ، ويفتح حذاء الفرامل ، و يتم فصل عجلة الفرامل تمامًا ويمكن تشغيل المصعد.
عندما تصل عربة المصعد إلى التوقف المطلوب ، يفقد محرك الجر الطاقة ويفقد الملف الموجود في المغناطيس الكهربائي للفرامل الطاقة في نفس الوقت. تختفي القوة المغناطيسية في قلب المغناطيس الكهربائي بسرعة ، ويتم كبح قلب الحديد تحت تأثير زنبرك الفرامل. تتم إعادة ضبط الذراع ، بحيث يعانق حذاء الفرامل عجلة الفرامل مرة أخرى ، ويتوقف المصعد عن العمل.
فرامل المصعد هي فرامل احتكاكية تولد دفعًا كهرومغناطيسيًا ثنائي الاتجاه عند تنشيطها ، مما يفصل آلية الفرامل عن الجزء الدوار للمحرك. عند انقطاع التيار الكهربائي ، تختفي القوة الكهرومغناطيسية. تحت تأثير ضغط زنبرك الفرامل المطبق ، يتم تشكيل فرامل احتكاك لانقطاع التيار الكهربائي.
هناك نوعان من الفرامل تستخدم عادة في المصاعد ، أحدهما نوع حذاء الفرامل والآخر نوع الفرامل القرصية .
عادة ما يستخدم نوع حذاء الفرامل حذاء الفرامل لتثبيت الأجزاء المتحركة (دولاب الموازنة) لآلة الجر لتحقيق الغرض من الكبح.
تتميز طريقة الكبح هذه ببنية بسيطة وسهلة الضبط. العيوب: التآكل شديد ، والاستخدام طويل الأمد يتطلب عمليات تفتيش متكررة للبلى ، وقد يتسبب فشل الفرامل الموضوعة في وقوع حادث.
نوع قرص الفرامل يفرامل عجلة آلة الجر لإكمال تأثير الكبح عن طريق تقليد طريقة فرملة السيارة. الميزة هي أن تأثير الكبح أفضل ، والضوضاء منخفضة ، وحالة التآكل أقل من حالة نوع حذاء الفرامل. العيب هو أن الهيكل أكثر تعقيدًا ، والتعديل يتطلب أدوات خاصة ، وهناك حاجة إلى مهارات معينة لإتقانها.
