يجب مقارنة واختيار المصاعد الجديدة وتكوينها وفقًا للتكلفة الكاملة لدورة حياة المصعد بالكامل. ليس فقط الشركة المصنعة للمصعد ، يجب مراعاة التكاليف الأولية للشراء والتركيب ، ولكن أيضًا فقدان الطاقة وقطع الغيار الشائعة للعملية اللاحقة. السعر وسهولة الاستبدال وتكاليف الصيانة والصيانة. يجب أن ينظر قسم إدارة تشغيل المصعد بشكل شامل في اختيار المصعد وتكوينه من حيث استهلاك الطاقة ، وتكاليف الصيانة والإدارة اليومية ، وتكرار فشل المصعد ، وراحة المالك في الركوب بناءً على الخبرة الإدارية المتراكمة في الموقع.





الجزء الأكبر من تكلفة تشغيل المصعد هو نفقات الكهرباء للمصعد ، ويتركز استهلاكه للطاقة في آلة جر المصعد. في الوقت الحاضر ، تعتمد معظم آلات الجر في المصعد المستخدم في السوق على آليات إبطاء التوربينات والديدان وآليات تعزيز القوة. هذا النوع من جر المصعد كفاءة الآلة 74٪ -78٪ فقط. في السنوات الأخيرة ، مع التطور المستمر لتكنولوجيا تصنيع المصاعد ، أصبحت المصاعد المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بدون تروس هي المنتجات الرئيسية للمصاعد الموفرة للطاقة. المصاعد المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بدون تروس ليست فقط صغيرة الحجم ومنخفضة الضوضاء وطويلة العمر. ، أهم شيء هو استهلاكها المنخفض للطاقة ، والذي يمكن أن يقلل بشكل كبير من تكلفة الكهرباء لقسم إدارة المصعد. تستخدم معظم المصاعد المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بدون تروس المنتشرة في السوق الآن مواد مغناطيسية دائمة عالية الكثافة. يتم تثبيت بكرة الجر مباشرة على دوار المحرك من أجل النقل المباشر. لا يوجد أي خسارة في النقل وكثير من استهلاك الطاقة. إنها أصغر من آلة الجر المجهزة ، ويمكن تثبيت طريقة تركيبها في غرفة بدون غرفة أو غرفة آلة صغيرة. بالمقارنة مع المصاعد التوربينية التقليدية ، يمكنها توفير الطاقة بحوالي 30٪ ، وتقليل الضوضاء بحوالي 10٪ ، وتقليل تكاليف التركيب المدني بحوالي 10٪.



مع تطبيق التكنولوجيا الحديثة للتحكم في المصاعد ، فإن استخدام المصاعد من حيث توفير الطاقة قد حظي بتقدير كبير من قبل أقسام إدارة المصاعد على جميع المستويات ، وأصبح دورها واضحًا بشكل متزايد. إن تقنية التحكم الحديثة المطبقة في المصعد تشبه "عصبون" دماغ الإنسان. يقوم تلقائيًا بضبط وضع تشغيل المصعد وفقًا لتشغيل المصعد وظروف ركوب الركاب ، ويقوم تلقائيًا بإنشاء وضع تشغيل موفر للطاقة. يمكن أن تتحكم "الخلايا العصبية" في تقنية التحكم في المصاعد الجديدة في عدة مصاعد في نفس الوقت لتشكيل روابط متعددة للمصاعد. وفقًا لظروف ركوب الركاب ، يتم التحكم في أقرب مصعد للوصول إلى الموضع المناسب في الوقت المناسب ، وهو أمر مناسب للركاب ويقلل من عدد المصاعد. عدد مرات البدء والتشغيل ، عندما لا يركب أحد ، تتحكم "الخلايا العصبية" تلقائيًا في إضاءة المصعد لإيقاف تشغيلها. يمكن لتقنية التحكم في المصعد الجديدة أيضًا استخدام الطاقة الشمسية على الأسطح كطاقة تكميلية ، والتي يمكن أن توفر الطاقة بنسبة تصل إلى 30٪ للمصاعد المتعددة.