English
عربتعتمد نسبة المصعد بعد الزخرفة على وزن السيارة 1 طن ، أي حوالي 320 كجم ، والوزن بعد الزخرفة أكثر من 380 كجم. من أجل إعادة المصعد إلى نقطة الأساس (أي للوصول إلى عامل التوازن الأصلي) ، يجب زيادة الوزن الموازن بمقدار 190 كجم في نفس الوقت ، أي يجب زيادة الوزن الإجمالي لآلة الجر بمقدار 570 كجم . بالطبع ، تحتوي تصميمات المصاعد على بعض بيانات الاحتفاظ بالوزن الزائد. ومع ذلك ، أكثر من ذلك ، فإنه يؤدي أيضًا إلى مستويات مختلفة من التعب المعدني على المحرك الرئيسي والتروس والمغازل والحبال السلكية وبكرات الكابلات. نتيجة لهذه النتيجة ، لن تعمل أي أداة اختبار.
على سبيل المثال ، لا يمكن الحكم على تسارع حفرة بكرة الكابل وتعميقها إلا بشكل تجريبي. المصعد نفسه زائد الوزن ، لذلك لا يوجد حاجز سهل في تشغيل المصعد ، مما قد يؤدي إلى حوادث مختلفة في المصعد ، خاصة المصاعد عالية السرعة وغرف الماكينات. في تصميم الزخرفة ، يجب التحكم في قدر معين من وزن الزخرفة.
في كل عام ، تتسبب المصاعد ذات الوزن الزائد التي يتم تجديدها في وقوع حوادث مختلفة في جميع أنحاء العالم. لكن حتى الآن ، لم يؤخذ الأمر على محمل الجد. في تصميم زخرفة المصعد ، حاول ألا تختار الكثير من الأشياء الثقيلة. بالطبع ، ما يطلبه العميل هو أن يكون المقاولون لدينا مسؤولين عن الركاب وأن يأخذوا بعين الاعتبار إمكانية التحميل الزائد للسيارة بعد الزخرفة وتركيب النوافذ المنقذة للحياة. بالطبع ، هناك تفاصيل أخرى تحتاج إلى مزيد من الاهتمام لتحسين المستوى الفني لزخرفة المصعد
